２００９年６月７日（日）　快晴　気温26度
　
　雨が降る梅雨のころは、大人しく「晴耕雨読」です。
　でも前夜に天気予報を見ると、明日は晴れそう‥
　「寝床につくときに、翌朝起きることを楽しみにしている人は幸福である。（＠ヒルティ）」
　こうして晴耕する？　翌朝がやってまいりました。
 
　7：30に自宅を出て渋滞するアクアラインを通過し、9：30には集合場所の館山自動車道・君津ICに到着。
　この日は、かとさん（X・Eleven）ぢゃいあんさん（CBR1000RR）YUJIさん（DAYTONA695）徳さん（1000GTR）と、ビッグマシン５台の編隊となりました。
　朝から強い陽射しに加えて湿度も高く、日なたで談話しているとバテるほどです。
　徳さん「uenoさん、あのお店、冷し中華はないでしょうね‥。」
　昼ごはんは熱い中華料理を食べる予定なのですが、この暑さで早や弱気な？発言も出ておりました。

愛機で走る房総・Back-Road

←徳さんの愛機Kawasaki コンコース1000（1000GTR）
　
　２年半ぶりにご一緒した徳さんは、愛機をHAYABUSAからこれに乗り換えられていました。
　コンコースはKawasakiが1986年にリリースしたツアラー。
　米国や欧州（欧州の車名は1000GTR）では白バイ車輌としてロングセラーですが、本国たる日本では販売されずに終わり、珍車の部類です。
　単車好きのチャールズ皇太子が明石の工場を見学された際に、Kawasakiがこれを１台寄贈しています。　
　英国王室は、まだ持っているんでしょうね。
 
　跨らせていただいて、ご満悦の僕。
　重心が低いので、引き起こしは意外に軽かった。
　でももし転倒したら、300ｋｇ以上ある車体を起こす自信はありません。
　ボディと風防とがつながるラインとか、テールの造形とかはいま見ても個性的で、重厚感があります。
　車体だけで観るよりも、ライダーが跨っているほうが映えてかっこいい。　

　僕の先導で、安房勝山に向かって出発します。
　走り出してしまえば、汗もひいて快適です。
 
　この日に目指したくねくね道は、東の鴨川から西の安房勝山までをつないでいる「嶺岡中央林道（舗装林道）」
　以前のくねくね道と同じように標識はないでしょうから、無事に安房勝山までたどり着けるかな？
　しかし林道の接続口に着くまでの県道92号線・君津鴨川線や国道465号線、国道410号線も、充分くねくねしていました。
　信号も少なく楽しい、いつもの房総Back-Roadです。