伊那からは、国道361号線で権兵衛トンネルをくぐって、木曽へと向かいます。
　権兵衛トンネルは、全長4,467ｍ。
　日本で三番目に長いトンネルです。
　トンネル前の伊那側は、気温19度と少し肌寒い。
　トンネルを出た木曾側は、気温22度と、少しですが暖かくてホッっとしました。
　しかし木曾側も、明るいながらも雲に覆われています。
　残念ながら、きょうの予報は外れたな。
　
　木曾福島から県道20号線に入って、御岳の北麓に向かうと、「御岳ロープウェイ」の案内標識が現れます。
　ここから愛称「御岳ブルーライン」と呼ばれる山岳ロードです。
←はじめは、なだらかな斜面を登ってゆきます。
　目の前に見えるのは、御岳（3,063ｍ）。
　長野県と岐阜県との県境にそびえて、北アルプスともつながらず孤高を誇る霊山です。

　道は御岳ロープウェイの下の駅を通過して、やがて索道の下を縫ってゆきます。
←広いゲレンデの中を走ります。
　はるか彼方に見えるには木曾駒ケ岳（2,956ｍ）。

　このあと走り応えのあるワインディング・ロードに変わったのち、尾根にあたる分岐点に到着しました。
　ちょうど六合めあたり。
　展望台のような広場ですが、眺望は望めませんでした（↓）
　画像の左がいま登ってきた御岳ブルーラインの終点、愛機の後ろの坂道が「霊山ライン」、そして前輪のあたりに見える進入路が、これから下ってゆく「倉越パノラマライン」です。
　見わたすと、カラマツが紅葉を始めています。
　山全体が、柔らかい色彩。

　倉越パノラマラインに入ると、急な下り坂が始まりました。
　名前のような素晴らしい眺めを期待していたのですが、うっそうとした森をゆくワインディング・ロードが続きます。
　途中で牧場に分け入る分岐が現れます。
　これが倉越牧場への進入路で、その牧場は360度を見渡すことができる絶景地として、ライダーのあいだでは有名なところです。
　残念ながらここ数年は放牧のために立入り禁止で、この日もそうでした。
　分岐をあとにすると、やがて道は崖を伝うようになります。
　谷側の茂みが切れて一瞬だけ覗きこむと、空中高いところを走っています。
　と、突然に、目の前の視界が、一気に開けます。　
　絶景が出迎えてくれました。