トンネルを抜けると、しばらく山の稜線に沿って進む。
　ふり返るとこのようにガードレールは低く、地盤じたいが落ち込んでいるようだ。
　長い年月を経て、黄土色に変色してしまったガードレールも多い。

　このあと青木峠はうす暗いワインディング・ロードに戻り、豊科に。
　長野自動車道の安曇野ICから帰路につきました。
　この安曇野ICは、先週までは「豊科IC」と言いました。
　観光振興のために、名称を知名度の高い安曇野に変更した。
　個人的には穂高を臨む安曇野と、松川を擁する豊科とは違う土地であり、豊科という名称は残してほしかったものだ。

　帰宅は18：40、総走行は517ｋｍ。
　1976年に青木峠のそばに国道254号線が整備され、同時に青木峠の、東信と中信とを結んできた長い長い役目は終わったという。
　そんなことがよく理解できるほど、青木峠は越えるのに時間がかかる峠でした。
　

←やっとカーヴの突端に、ささやかな展望台を発見。
　展望といっても山並みが見えるだけ。
　傍らに生えた松の木のほうが、印象的です。
　走り出して、その展望台をふり返ったところ（下）
　矢印が展望台。
　ご先祖様も、あそこで立ち止まっただろうか。
　ご先祖様、500年後にこうして子孫が立ち寄りましたよ。