最上川そして山形自慢

①自然

　　　国内最高気温　　　　　　　４０．８度　　　　（昭和８年７月２５日　山形市）

　　　平成１９年８月１６日　埼玉県熊谷市・岐阜県多治見市が４０．９度を記録し日本一に

　　ブナの天然林　　　　　　　　１５万１千ha　　（全国の１６．３％：　平成１２年）

　　　滝の数（落差５ｍ以上）　　２３０カ所　　　　（全国の９．２％　：　昭和６２年）

　　　温泉を有する市町村の割合　　１００％

②世帯

　　　三世帯同居率　　　　　　　　　　　　　　２４．９％　　　　（平成１７年）

　　　一般世帯平均人員　　　　　　　　　　　３．２５人　　　　（平成１２年）

　　　６５歳以上の親族の居る世帯の割合　　４９．８％　　　　（平成１２年）

　　　共働き世帯割合　　　　　　　　　　　　　４２．９％　　　　（平成１２年）

③消費額（購入額）・・・山形市

　　　こんにゃく　　　　　　　　　　４，１７９円　　　（全国　２，４６９円　　平成１４年）

　　　醤油　　　　　　　　　　　　４，２４４円　　　（全国　２，４６８円　　平成１４年）

　　　さといも　　　　　　　　　　　２，３０８円　　　（全国　１，１２４円　　平成１４年）　

　　　中華麺　　　　　　　　　　５，２７４円　　　　（全国　４，５０８円　　平成１４年）

④産業

　　　サクランボの生産　　　　　１４，９００ｔ　　　　（全国生産量の７１．６％　平成１８年）

　　　西洋なしの生産　　　　　２７，０００ｔ　　　　（全国生産量の６０．３％　平成１８年）

　　　将棋駒出荷額　　　　約３億２千万円　　　（全国生産量の約９５％　　平成７年）

⑤文化遺産　

　　　羽黒山の石段　　　　　　２，４４６段　　　（江戸時代以前の石段で最も長い）

　　　石鳥居（山形市鳥居ヶ丘）　２基　　日本最古の石鳥居と推定　国指定重要文化財

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（建造推定年代　　平安後期～鎌倉初期）

　　　即身仏の数　　　　　　　　　８体　　　　　（全国に１０数体、のうち８体）

　　　国内最大の土偶　　　　　高さ４５ｃｍ　重さ２．８ｋｇ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（舟形町西の前遺跡　　平成４年８月出土）　

⑥その他

　　　保有自動車数（人口千人当たり）　　７３５台　（平成１４年）

　　　巨大いも煮鍋　　直径６ｍ

　　　　　　「日本一のいも煮会フェスティバル」　９月の第一日曜日開催

　　　　　　ヘリコプターで鍋を設置、ドラム缶で材料を準備、３万食の芋煮

　　　　　　　　　　　　　　　（・・・山形県民の中には醜悪で恥ずかしいとの意見も多い）

　　　芭蕉滞在日数　「奥の細道」全日数　１５０余日のうち　４０余日

最上川そして山形自慢

お国自慢　　「最上川」

「日本三急流」碑。
碁点橋の西の畔にある「日本三急流」の碑です。最上川沿いに10店舗以上のそば屋が点在。「最上川そば街道」と呼ばれています。碁点橋の近くにもこれに加わる店が数件ある。

三難所・碁点（ごてん）の瀬。
碁点の瀬は、鼠色の緻密な第三紀の凝灰岩が露出しているため、深場以外の所は岩礁が水面間際まで迫り出している。こうした川のつくりのため、水流はかなり速い。「碁点」の名は、川床に碁石を並べたような岩の突起があることに由来するという。

三難所・三ヶ瀬（みかのせ）。
碁点の瀬と同じように、深場以外のところは水面すれすれまで岩礁が迫り、独特な川姿を呈している。江戸のころ、様々な荷積みの船が岩礁の間を縫って往復した。「三ヶ瀬」の名は、細長い岩礁が３層をなして縦に並んでいることに由来するという。

三難所・隼（はやぶさ）の瀬。
最上川最大の難所で、川幅全体に岩礁が横たわり急灘をなしている。隼の瀬では、弘化３年(1846年)に二百五十俵の年貢米を積む新庄藩の船が破船し、安政４年(1857年)にも最上商人の船が破船するなど、数々の船がこの瀬の通行で難破した。

[最上川三難所(村山市)]　碁点(ごてん)・三ヶ瀬(みかのせ)・隼(はやぶさ)

球磨川(熊本県)、富士川(山梨県、静岡県)とともに日本三大急流の１つに数えられる最上川は、西吾妻山を水源とし、置賜、村山、最上、庄内の県内全域を川筋として日本海に入る大川で、総延長229kmの流路がすべて山形県に属している。この距離は、１県のみを流れる川としては日本最大である。最上川の舟運は、古代・中世ごろから部分的に行われていたが、近世に入って物資流通の範囲が拡大するにつれ最上川舟運への期待が高まった。しかし、最上川中流域の「三難所」、すなわち岩礁が露出して船の通行ができない碁点・三ヶ瀬・隼の瀬がこれを立ち塞いだため、山形城主最上義光は、近世初期に岩礁の大開削を行った。その後、元禄年間に米沢藩の西村久左エ門が村山と置賜間の五百川渓谷を開削したことで、上流から酒田までの舟路が整ったことになり、最上川舟運は全国経済と連結する大動脈として発展した。しかし、その後も難破事故は繰り返され、高価な紅花については、難所で破船する恐れから荷を積んでの船下りは嘉永期ごろまで禁止されていた。